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  • 散装的有效方法

    四月 24⽇, 2017年

    转运站之间的包裹散装是邮政中非常常见的作业方式,当然也有其合理之处。由于整个物流成本中很大一部分与运输有关,因此确保最大装箱率是一种非常智能和经济高效的方式,对于长途货车或集装箱运输来说尤为如此。

    散装是一种有效的运输方式,但在货物装卸时非常耗时。这必然会影响转运站的人力成本,并在每次运输时占用货车过多时间。毋庸置疑,对于短途运输来说,人工分拣和装载成本将比提高装箱率更为重要。

    需要关注的问题是收支平衡点在哪里,以及何时需要了解其他方法,例如,可提供更高装箱率并加快人工分拣和装载的大型集装箱。为此,我们开发了BigBox。

    Bigbox -cn

    在仅模拟人工成本与货车装运率时,我们可以看到,即使运输距离达500公里,全新的凯赫特沃BigBox方法也比散装更具经济效益。

    采用散装方法时,分拣作业需要进行两次,因为收发站都需要分拣同一件货物。而在第一个转运站采用预分拣BigBox集装箱时,第二个转运站的角色便类似于接驳式转运站,从而避免额外分拣工作。

    由于BigBox的装箱率和人工分拣效率更高,在分拣大型不规则尺寸包裹时,与其他运载工具相比也更为高效。

    BigBox简介:

    可折叠、可堆叠集装箱,可通过双层叠加方法提高装箱率,同时将装卸时间缩短50%以上。

    主要优势:

    • 装卸效率非常高效,可将货车等待时间从2.5小时缩短为0.5小时
    • 简单便捷的人工分拣方式
    • 通过双层叠加提高装箱率
    • 退货物流非常高效
    • 减少产品破损
    • 可实现自动化货物倾卸

    艾罗·海诺宁(Eero Heinonen)
    邮政和物流业务部负责人

 
 
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